9月2日，在武宣县金鸡乡马鞍山村盘龙柳江特大桥主桥施工现场，随着首方混凝土的泵入，由广西交投集团投资建设，中铁大桥局承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）LWZQ－2标控制性工程盘龙柳江特大桥主桥33＃主墩承台开始混凝土浇筑施工，标志着大桥主墩又一重要里程碑节点顺利完成。

浇筑施工现场

盘龙柳江特大桥是柳梧铁路项目控制性工程之一，大桥全长3787.424米，主桥全长629米。主桥两个主墩均位于柳江江中，主墩处水深约24米。主墩采用16根φ2.8米桩基础，采用36米高双壁钢围堰进行围护施工，钻孔灌注桩采用钢平台将水上施工变为陆地施工。本次浇筑33＃主墩承台为六角形，横桥向长度32.57米，顺桥向宽度15.5米，承台厚4.5米，设计C40混凝土2030立方米，承台采用一次性浇筑施工，需不间断作业近30小时。

浇筑施工现场

工人有序施工

为确保本次承台浇筑顺利完成，中铁大桥局从物资设备保障、施工便道保通、混凝土施工保质等多方面进行全方位细致筹备规划，在安全文明标准化施工的前提下，确保主墩承台顺利浇筑。针对承台大体积混凝土施工，采用预埋温度传感器实时监控混凝土表面及内部温度，采取控制冷凝管内冷却水的流量、流速、温度来降低混凝土内部水化热产生的高温，减少混凝土内外温差，防止混凝土开裂。

柳梧铁路（图源：中国铁路）

据悉，柳梧铁路正线全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州站等10个车站。

柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。