近日，自治区交通运输厅印发《广西推进铁水联运高质量发展2023年工作要点》（简称《要点》），提出广西将着力打通铁水联运瓶颈，提升设施联通水平，2023年全区港口集装箱铁水联运量合计较2022年增长率不低于15％，大宗散货铁路运输占陆路比重达45％。　　根据《要点》，广西将推进港口集疏运铁路设施建设和港口后方铁路通道与内陆场站能力建设。加快建设沙河至铁山港东岸铁路支线项目，开工建设钦州东至钦州港增建二线等工程，进一步补齐港口集疏运设施短板，提高铁水联运转运效率；开工建设防城港铁路第三调车场一期工程，力争开工钦州港石化专线物流基地，加强港口后方铁路通道与内陆场站能力建设，打通西南腹地及临港企业运输新通道。　　提升联运畅通水平。推动铁水联运全程组织，探索建立跨区域、跨方式集装箱使用循环系统，在铁水联运领域实现“一箱到底、循环共享”突破；推动以北部湾港为主要节点的西部陆海新通道班列发展；推进“散改集”运输，重点推进各大企业大宗货物“散改集”项目；开展港口内贸集装箱超重运输治理，促进铁水联运安全发展；推动港口、航运、铁路、第三方物流等企业组建联运专业化经营主体或联盟，合力提升运输、物流、金融等一体化服务能力；加快标准化托盘、快速转运设备、多式联运新型装卸机械等装备的研发应用，推动实现集装箱货物快速中转换装。　　提高联运服务效能。沿海主要港口加快推广进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”新模式，大幅提高货物运输量；推动北部湾港利用先进技术设备快速完成进出口集装箱货物检查；依托多式联运示范工程建设，配合国家相关部委推进多式联运“一单制”服务模式创新，进一步提升铁水联运“一单制”覆盖范围。　　营造良好发展环境。建立收费清单制度并动态调整，有效降低地方铁路运价水平；强化科技创新支撑，探索推进跨区域、跨业务协同和北斗系统应用于集装箱全程追踪，推动北部湾港海铁集疏运平台、陆海新通道铁海联运信息管理平台的使用，推进铁路与海运数据共享互用；完善铁水联运信息交换接口标准体系，提升港铁协同作业效率和联运服务整体效能。（赵超　谭雪飞）