3月13日，东风柳汽位于柳东的发运基地，600多辆风行新车整装待发，目的地是欧洲。其中，350辆将历经一个月的海上旅行，前往意大利。在这个拥有法拉利、兰博基尼等豪车的国度，中国柳州生产的汽车能否闯出属于自己的一片市场？对此，意大利经销商、托马西集团主席弗兰科信心满满。

意大利人与柳产车的缘分，还要从两年前说起。

2022年，风行雷霆获得欧盟整车认证，东风柳汽成为广西首个获得欧盟销售资格的汽车制造商，并在当年参加了世界顶级车展之一的法兰克福汽配展。

这是柳产车进军欧洲迈出的坚实步伐，也是中国汽车走向世界的缩影。

展会上，弗兰科被风行雷霆时尚的外观和精良的工艺所吸引，对这个来自遥远中国的车企展现出极大的兴趣。“我们家族经营的产业当时并未涉足汽车销售领域，但我当即就萌发了成为风行品牌代理的意向。”弗兰科回忆。

一家是初入欧洲市场的中国车企，一家是初涉汽车市场的意大利企业，东风柳汽欧洲业务负责人王镜瑜坦言，从初次接触到最终合作，双方经历了将近一年的洽谈，弗兰科还曾带团队来到柳州试乘试驾，最终双方确认了针对意大利市场开发的车型。2024年，弗兰科陆续采购近1000辆新车，销售供不应求。

在中国汽车进入欧洲市场的道路上，两家企业相互磨合，携手成长，弗兰科信心倍增。今年1月，他果断签下新订单——350辆新车，并表示这仅仅是今年销售规划的“开胃前菜”。

相较之下，东风柳汽进入德国市场，开篇即是“爽文”。

王镜瑜对此印象深刻，同样是在2022年法兰克福汽配展上，来自德国的英迪莫销售总监托马斯现场仔细研究了展车，在尚未试乘试驾的情况下，就决定先订购100辆新车。这就是东风柳汽在欧洲市场的首笔订单。

“原来，托马斯在此前已经代理了多个中国汽车品牌，对中国汽车非常了解。”王镜瑜感慨，针对中国汽车在欧洲的市场定位，托马斯有着敏锐的嗅觉和清晰的规划，这大大助力东风柳汽开拓欧洲市场，让风行车型更快“入乡随俗”。

如今，英迪莫已成为东风柳汽在欧洲最重要的合作伙伴之一，2024年汽车销量近3000辆。

从2022法兰克福汽配展，到2023慕尼黑车展，再到2024巴黎车展，东风柳汽连续三年带着最新款智能化新能源车型参加在欧洲举办的全球顶级车展，在全球舞台上展示中国汽车、柳产车的技术实力。

去年，巴黎车展前夕，中汽研欧洲检测认证有限责任公司资深车辆主观测评专家Evrim Atilla等人驾驶风行星海V9和S7两款新能源车型从柳州出发，28天途经10个国家，全程1万多公里，顺利完成了一次柳产新能源汽车向海图强的逐梦之旅。

“看到挂着柳州本地车牌的风行汽车驰骋在香舍丽舍的街头、凯旋门下、塞纳河畔，太令人激动了。”王镜瑜至今还意犹未尽。

从德国到意大利，从捷克到波兰，从保加利亚到葡萄牙，东风柳汽的销售网络已覆盖欧洲90%的市场。2024年，东风柳汽出口欧洲乘用车超6000辆，同比增长252%。